Vaihdelaatikon ja hammaspyörän tasapainotus

Vaihdelaatikon pyörivät osat

Vaihdelaatikossa seuraavat komponentit vaativat tasapainotusta:

• Tuloakseli vetävän hammaspyörän kanssa
• Väliakselit (monivaiheisissa vaihdelaatikoissa)
• Lähtöakseli vedettävän hammaspyörän kanssa

Tärkeää: Hammaspyörä ei ole symmetrinen komponentti. Akselin tasapainotus yhdessä hammaspyörän kanssa tarkoittaa, että hammaspyörän kehän epäkeskisyys on otettava huomioon.

Vaihdelaatikon tasapainotushaasteet

1. Hammaspyörän epäkeskisyys

Jos hammaspyörän kehän massakeskipiste ei osu yhteen akselin keskilinjan kanssa, syntyy hammaspyörän heiton tyyppinen epätasapaino.

Oireet spektrissä:

• Voimakas hammaskosketustaajuus (GMF)
• Sivukaistat GMF:n ympärillä 1× käyntinopeuden välein

2. Hammaskuluminen

Epätasainen hammaskuluminen muuttaa massan jakaumaa.

3. Akselin taipuminen

Ylikuormitus tai isku voi taivuttaa akselin ja aiheuttaa samalla sekä epätasapainon että linjausvirheen.

Vaihdelaatikon akseleiden tasapainotus

Menetelmä: konepenkissä

Toimenpide:

1. Pura vaihdelaatikko
2. Poista akselit
3. Puhdista ja tarkasta viat
4. Tasapainota jokainen akseli kokoonpanona hammaspyörän kanssa
5. Luokka G6.3–G16 (tyypistä riippuen)

Korjauksen erityispiirteet

• Poraus akselin runkoon (kuormitetun vyöhykkeen ulkopuolelle)
• Poraus hammaspyörän napaan
• Päätypintojen hionta (pieniä korjauksia varten)