Akselien, kardaaniakselien ja kytkimien tasapainotus

Akselityypit

1. Lyhyet jäykät akselit

L/D < 3: Nämä käyttäytyvät jäykkinä kappaleina. Tavallinen kaksitasoinen tasapainotus soveltuu.

2. Pitkät joustavat akselit

L/D > 10: Nämä taipuvat pyöriessään. Huomioi kriittiset nopeudet!

3. Kardaaniakselit (nivelletyt akselit)

Erityispiirteet: Nämä koostuvat useista osista, jotka on yhdistetty ristinivelillä. Tasapainota jokainen osa erikseen.

4. Akselit, joihin on asennettu komponentteja

Kytkimet, hihnapyörät ja ketjupyörät: tasapainota nämä kokonaisuutena yhdessä akselin kanssa.

Akselien kriittiset nopeudet

Määritelmä: Nopeus, jolla akseli joutuu resonanssiin ja alkaa taipua voimakkaasti.

Vaara: Kun akseli kulkee kriittisen nopeuden läpi, tärinä kasvaa jyrkästi.

Tunnistaminen:

1. Alasajokoe (mittaus pysäytyksen aikana)
2. Kuvaaja näyttää terävän tärinäpiikin
3. Vaihe siirtyy 180° akselin kulkiessa resonanssin läpi

Toimenpiteet:

• Käyttönopeuden on oltava vähintään ±20 % kriittisen nopeuden YLÄ- tai ALAPUOLELLA
• Jos käyttönopeus = kriittinen nopeus → muuta tuen jäykkyyttä tai akselin massaa
• Joustaville akseleille: käytä erikoistunutta tasapainotusta, joka huomioi taivutusmuodon

Kytkimien tasapainotus

Kytkintyypit:

• Jäykkä: Tasapainota erikseen, asenna sitten
• Joustava: Saattaa sisältää kumielementtejä: tasapainota kokonaisuutena
• Hammaskytkin: Tasapainota kumpikin puolikas erikseen

Nyrkkisääntö: Tasapainota kytkimen kaksi puoliskoa halkaisijan suunnassa vastakkain niin, että ne kumoavat toisensa.